Zestaw Narzędzi do Oddzielania Przegubów Kulowych, Zestaw do Demontażu Stalowych Drążków Kierowniczych z Nożyczkami i miseczką Pojazdów z Napędem na Przednie Koła
Specyfikacja produktu
- [WSZECHSTRONNY ZESTAW 3 W 1] Ten zestaw separatorów przegubów kulowych zawiera trzy podstawowe narzędzia: separator typu prasy, rozdzielacz przegubów kulowych i ściągacz stożkowy do wahaczy kierownicy.Zostały specjalnie zaprojektowane do skutecznego oddzielania przegubów kulowych, zewnętrznych drążków kierowniczych i wahaczy kierowniczych w pojazdach z napędem na przednie koła, co czyni je koniecznością dla każdego mechanika lub entuzjasty majsterkowania.
- [WYTRZYMAŁA STAL OBRÓBKOWANA CIEPLNIE] Ten zestaw narzędzi do demontażu przegubów kulowych, wykonany z wytrzymałej stali poddanej obróbce cieplnej z powłoką ochronną, jest tak skonstruowany, aby wytrzymać intensywne użytkowanie.Solidna konstrukcja jest odporna na pęknięcia i odkształcenia, dzięki czemu narzędzia pozostają niezawodne nawet podczas usuwania uporczywych lub zardzewiałych elementów zawieszenia podczas wymagających napraw.
- [BEZPIECZNE USZKODZENIE OBSŁUGI] Zaprojektowany z mechanizmem nożycowym lub miskowym, ten zestaw do ściągania końcówek drążków kierowniczych umożliwia bezpieczne usuwanie przegubów kulowych bez powodowania uszkodzeń przegubów lub otaczających części.Ta precyzyjna inżynieria chroni komponenty pojazdu, zapewniając jednocześnie dźwignię potrzebną do rozdzielenia ciasnych połączeń.
- [WYKOŃCZENIE OCHRONNE PRZED KOROZJĄ] Powierzchnie śrub dociskowych w tym zestawie narzędzi do układu kierowniczego i zawieszenia są pokryte czarnym tlenkiem.Zapewnia to doskonałą ochronę przed rdzą i rdzą, zapewniając trwałość narzędzi nawet w trudnych warunkach pracy, takich jak garaże, warsztaty lub użytkowanie na zewnątrz.
- [REGULOWANY W CELU IDEALNEGO DOPASOWANIA] Dzięki regulowanemu zakresowi otwarcia od około 30 mm do 50 mm (1,18 cala do 1,97 cala) ten zestaw narzędzi do oddzielania przegubów kulowych może pomieścić komponenty o różnych rozmiarach.Został specjalnie zaprojektowany do oddzielania przegubu kulowego od ramienia podporowego trzpienia w pojazdach z napędem na przednie koła, takich jak samochody osobowe, ciężarówki i quady.